升降平台随著(zhe)人(rén)們對(duì)垂直運送的(de)需求★★₹而出現(xiàn)，與人(rén)類的(de)文(wén)明 ™(míng)一(yī)樣久遠(yuǎn)。原始的(de)升降✘↑δ✘平台使用(yòng)基本的(de)動力方式如(rú)人(rén)力、→γ•♦畜力和(hé)水(shuǐ)力來(lái)提升重量。在工(gōng)業 φ(yè)革命之前，這(zhè)些(xiē)動力方式一(××¥yī)直被升降裝置所廣泛使用(yòng)。

古希臘時(shí)，阿基米德開(kāi)發了(le)經過改進的(✔₽de)用(yòng)繩子(zǐ)和(hé)滑輪操作(zuò)的(de 㮀)升降裝置，它用(yòng)絞盤和(hé)杠杆把提升繩纏繞在繞線柱上(shànε g)。

公元80年(nián)，角鬥士和(hé)野生(shē✔♣ng)動物(wù)乘坐(zuò)原始的(de)升降平台到(dào)↑φ§♦達羅馬大(dà)劇(jù)場(chǎng)中"&&競技(jì)場(chǎng)的(de)高(gāo)度。中世紀的(dλΩ ∑e)紀錄包括無數(shù)拉升升降裝置的(de)人(rén)和(hé)§<為(wèi)孤立地(dì)點進行(xíng)供給的(de)圖案。其↑Ω<≥中的(de)是(shì)位于希臘的(de)聖巴拉姆修道(dào♠")院的(de)升降平台。這(zhè)個(gè)修≈↓♠道(dào)院位于距離(lí)地(dì)γ±↑面大(dà)約61米高(gāo)的(deβ©)山(shān)頂上(shàng)，提升機(jī)使用(yòng)÷★籃子(zǐ)或者貨物(wù)網，運送人(rén)員(yuán)與貨物(wù)上∞♣(shàng)下(xià)。

1203年(nián)，位于法國(guó)海(hǎi)岸邊的(de)一(yīσ♦)座修道(dào)院的(de)升降平台安裝于使用(yòng)一(yī)個(gè×≥)巨大(dà)的(de)踏輪，由毛驢提供提升的(de)動力，通(♠λtōng)過把繩子(zǐ)纏繞在一(yī)§☆個(gè)巨大(dà)的(de)柱子(zǐ)上(>★shàng)，負重就(jiù)被提升了(le)起來(lái)≤¶≥ 。

18世紀，**步入**次工(gōng)業('→≤yè)革命，機(jī)械力作(zuò)為(wèi)∞→™&一(yī)種更為(wèi)便利和(hé)的(de)動力開(♥©₽kāi)始被廣泛應用(yòng)于升降平$∑♦$台。在這(zhè)段時(shí)期，升降平台發展迅速，對(duì)以後升降平台 ≈" 的(de)發展起到(dào)了(le)重要(yào)的(de)鋪墊作(zuò)↓×π用(yòng)。

1743年(nián)，法國(guó)路(lù)易十五∑≈₽≈授權在凡爾賽的(de)私人(rén)宮殿安裝使用≤λ →(yòng)平衡物(wù)的(de)人(rén)員(yu±∑≈₹án)升降平台。

1833年(nián)，一(yī)種使用(yòng)往複杆的(dδ↔¥₩e)系統在德國(guó)哈爾茨山(shā↓∏n)脈地(dì)區(qū)升降礦工(gōng∞↕ )。

1835年(nián)，一(yī)種被稱為(wè≤£π€i)“絞盤機(jī)”的(de)用(yòng)皮帶 ≠←'牽引的(de)升降平台安裝在英國(guó)的₩&‍ (de)一(yī)家(jiā)工(gōng)廠↑  (chǎng)。

1846年(nián)，**部工(gōng)業(yè)用∏®(yòng)水(shuǐ)壓式升降平台出現(xiàn)↕♠。然後其他(tā)動力的(de)升降裝置緊跟著 β(zhe)很(hěn)快(kuài)出現(xiàn)了(le)。

1854年(nián)，美(měi)國(‌≤♠guó)技(jì)工(gōng)奧蒂斯發明(míng)了(λ♠'✘le)一(yī)個(gè)棘輪機(jī)械裝置•$，在紐約貿易展覽會(huì)上(shàng)展示了(le)*♣♦↑₽**升降平台。1889年(nián)，埃菲爾鐵(tiě)塔建塔時(shí)安裝γ•₽了(le)以蒸汽為(wèi)動力的(de)升降平台，後改用(yòng)電(↔✘π≥diàn)梯。

1892年(nián)，智利阿斯蒂列羅山π✔(shān)的(de)升降設備建成，直到δ¥$×(dào)現(xiàn)在，15台升降平台仍然使☆‍§₹用(yòng)著(zhe)110多(duō)年(nián₹ ')前的(de)機(jī)械設備。

目前**升降平台的(de)成就(jiù)∑€≥∏應該非瑞士格勞賓登州正在興建的(de)“聖"​哥(gē)達隧道(dào)”上(shàng)的(de)'★≈一(yī)部升降平台莫屬了(le)。“聖哥(gē)達隧道(dào​ ‌)”是(shì)一(yī)條從(cóng)阿‌>​爾卑斯山(shān)滑雪(xuě)勝地(dì₽ ₩±)通(tōng)往歐洲其他(tā)***的(de)≠ ★地(dì)下(xià)鐵(tiě)路(lù)隧道(d¶¶  ào)，全長(cháng)57公裡(lǐ)，預計(jì¥₽  )2016年(nián)建成通(tōng)車(chē)。在距地(dì)面大φ®&λ(dà)約800米的(de)“阿爾卑斯”高(gāo)速列車→≤"(chē)站(zhàn)，将興建一(yī)個(gè)直↔★↔φ接抵達地(dì)面的(de)升降平台。建成∏↔←€後，它将是(shì)**上(shàng)升降距離(lí)長(cháng)的('>de)一(yī)部升降平台了(le)。旅客通(tōng)過升降平台抵達地(d€αì)面後，便可(kě)搭乘阿爾卑斯冰河(hé)觀光(guāng)快(ku≈∞±∑ài)速列車(chē)，兩個(gè)小(xiǎo)時π<(shí)後就(jiù)能(néng)到(dào)達山(shān)λ↓上(shàng)的(de)度假村(cūn)了(le)。