防墜***器(qì)是(shì)施工(gōng)升降機φεπ(jī)上(shàng)重要(yào)的(de)一≤δ (yī)個(gè)部件(jiàn)，要(yào)依靠它來(↓δlái)消除吊籠墜落事(shì)故的(de)發生(shēng)，保 ✘§★證乘員(yuán)的(de)生(shēng)命**§←☆*。因此防墜***器(qì)出廠(chǎng)試驗非常嚴格的(☆±•de)，出廠(chǎng)前由法定的(de)檢驗單Ω∞位對(duì)它進行(xíng)轉矩的(de)測量，臨界轉₽©&σ速時(shí)測量，彈簧壓縮量的(de)測∑÷ ✔量，每台都(dōu)附有(yǒu)測試報(bào)告，組裝到§✔←∏(dào)施工(gōng)升降機(jī)上(shàng)後進行(x§♠±íng)額定載荷下(xià)的(de)墜落試驗， ♠∏©而工(gōng)地(dì)上(shàng)使用(yòng)中的‌ ®‍(de)升降機(jī)都(dōu)**每三個(gè)月(yuè)就¶✘€(jiù)要(yào)進行(xíng)一(yī)次墜落試驗。對(duì)✘↔出廠(chǎng)兩年(nián)的(de)防墜***器>∞(qì)（防墜***器(qì)上(shàng)出廠(chǎng)日(r∑α≤ì)期），還(hái)**送到(dào)法定的(de)≥∞•檢驗單位進行(xíng)檢測試驗,以後每年(ni✔≠✘♦án)檢測一(yī)次。到(dào)目前為(wèi)止很(h↔₽≥×ěn)少(shǎo)有(yǒu)人(rén)送檢，有(yα€↑ǒu)些(xiē)工(gōng)地(dì)甚至連每三個(gè)月(yuèδσ)檢測一(yī)次墜落試驗都(dōu)不(bù)做(zuò)，都(dōu₩π)認為(wèi)自(zì)己的(de)防墜***器(qì)沒 λφβ有(yǒu)問(wèn)題，可(kě)是(shì)一(yī)旦出了(l​☆e)事(shì)故就(jiù)後悔莫及。為¥₽✘(wèi)什(shén)麽不(bù)按制(z₹→&hì)度定期試驗和(hé)送檢呢(ne)？使用(yò™♦ng)單位盲目認為(wèi)不(bù)壞就(j∞÷π¥iù)算(suàn)好(hǎo)。實際上(shàng)防≠↕£墜***器(qì)好(hǎo)壞隻能(néng)通(tōng)過試驗和(hé)®σ送檢才能(néng)判斷好(hǎo)壞，日(rì)常運行(xíng$•≥←)中是(shì)無法确定其是(shì)否好(hǎo)壞的(de)，對(du±¶ì)那(nà)些(xiē)超期服役的(de)防墜***器(qì)₽∞，建議(yì)還(hái)是(shì)早些(xiē)送₩✔ 檢和(hé)定期試驗為(wèi)好(hǎo)，隻有(yǒu)做(•‍zuò)到(dào)心中有(yǒu)數(shù)，才≠≠♥↓能(néng)将惡性事(shì)故防患于σ₽∞☆未然。
升降機(jī)的(de)***開(kāi∏₹‌÷)關都(dōu)是(shì)根據***需要( >yào)設計(jì)的(de)，有(yǒ© u)圍欄門(mén)限位、吊籠門(mén)限位、頂門(mén)限位、極限位開(©≈kāi)關、上(shàng)下(xià)限位開(kāi)關、對(du≈♦‍ì)重防斷繩保護開(kāi)關等。一(yī★↑)些(xiē)工(gōng)地(dì)上(shàng)λ✘為(wèi)了(le)省事(shì)将一(yī)些(xiē)限位開(kāi¶≠÷)關人(rén)為(wèi)取消和(hé)短(du$→"♥ǎn)接或損壞後不(bù)及時(shí)修複÷±✘×，就(jiù)等于取消了(le)這(zhèβ★π₩)幾道(dào)***防線，種下(xià)了(le)事(shì)故隐↔≥患。例：吊籠要(yào)裝載長(cháng)東(dφγ<ōng)西(xī)，吊籠內(nèi)放(fàng)不(b§±ù)下(xià)需伸出吊籠外(wài)，而人(rén)為(wèi)取消門(m≈φ  én)限位或頂門(mén)限位，在上(shà≤✔±ng)述***設施不(bù)完善或不(bù)完好(hǎo)的(<•$≈de)情況下(xià)，照(zhào)樣載" ×÷人(rén)載物(wù)，這(zhè)種違章(zhāng)作(zuò)∏☆λ€業(yè)是(shì)拿(ná)人(rén)生(shēng)命開(kāi)玩(α$&♣wán)笑(xiào)的(de)，為(wèi)了(le)避免事(sh♠≠αì)故隐患的(de)發生(shēng)，希望使用(yòng)單位領 ™ ♠導加強管理(lǐ)，嚴格要(yào)求升降機(jī)維護和(h↓₽≤é)操作(zuò)人(rén)員(yuán)定期檢查© 各種***開(kāi)關的(de)***可(kě)靠性，杜α"絕事(shì)故的(de)發生(shēng)。
齒輪、齒條的(de)磨損更換
工(gōng)地(dì)上(shàng)的(de)施∑¶工(gōng)，作(zuò)業(yè)環境條件(jiàn)惡劣，水(↕"shuǐ)泥、砂漿、塵土(tǔ)不(bù)可(kě)能(n∑∏‍£éng)消除幹淨，齒輪與齒條的(de)相(xiàn¥∞g)互研磨，齒都(dōu)磨尖了(le)仍然還(hái)在使用(yòng∑§)，應當引起重視(shì)。衆所周知(zhī)，齒形應如(rú)同一(yī)£≥ 個(gè)懸臂梁，當磨損到(dào)一(yī)定尺寸時(shí)，**×✔✔更換齒輪（或齒條）。磨損到(dào)什(shén)麽程度就(jiù)要(£π↑yào)停止使用(yòng)更換新的(de)呢(ne)？可(kě)以采用(yò↔✘‌ng)25-50mm公法線千分(fēn)尺進行♣ε✘β(xíng)測量，當齒輪的(de)公法線長(cháng)度由37.1mm磨損☆§到(dào)小(xiǎo)于35.1mm尺寸時(β  shí)（2個(gè)齒）就(jiù)**要•>★∑(yào)更換新齒輪。當齒條磨損後，由齒↕γφ&厚卡尺測量，弦高(gāo)為(wèi)8mm時(shí)齒₹>§厚從(cóng)12.56mm磨損到(dào♠ )小(xiǎo)于10.6mm時(shí)，齒條一(yī)↓≈Ω定要(yào)更換了(le)，然而工(gōng)地β↑ (dì)上(shàng)很(hěn)多(duō)“老(lǎo)掉牙”∑≈的(de)齒輪、齒條的(de)升降機(jī)仍↑♦然在超期服役使用(yòng)，為(wèi)了(le)***起見(jiσ​àn)，**更換新配件(jiàn)。
暫載率的(de)定義
工(gōng)地(dì)上(shàng)的(de)升降機(jī)頻(←∞®pín)繁作(zuò)業(yè)，利用(y× &òng)率高(gāo)，但(dàn)不(bù)得(de)不(bù)≥≥考慮電(diàn)機(jī)的(de)間(≠§jiān)斷工(gōng)作(zuò)制(™φ☆zhì)問(wèn)題，也(yě)就(jiùα≈)是(shì)常說(shuō)的(de)暫載δ₽ 率的(de)問(wèn)題（有(yǒu)時(shí)叫負載持續λ₩↓率）它的(de)定義是(shì)FC=工(gōng)作(zuò)周期時(shí≥↕‍)間(jiān)/負載時(shí)間(jiān)×****，其中工(gōngφ♦π)作(zuò)周期時(shí)間(jiān)₽α↔ 為(wèi)負載時(shí)間(jiān)和(hé)停機(✔≥≈¥jī)時(shí)間(jiān)。有(yǒu)的(de₹✘≠)工(gōng)地(dì)上(shàng)升降機(jī)是(s←☆γhì)租賃公司租來(lái)的(de)，總想充分(fēn)利用(y≈≤≥òng)，而電(diàn)機(jī)的(de)的(de)暫載率（FC=4☆£​ 0%或25%）就(jiù)完全不(bù)顧，電(diàn)機(jī)怎麽不( ™"bù)發熱(rè)呢(ne)？有(yǒu)的(de)甚至于冒出焦糊味'α還(hái)在使用(yòng)，這(zhè)是(shì)很(hěn)不(bù¶↑ ☆)正常的(de)操作(zuò)使用(yòng)。如(±♣₩rú)果傳動系統潤滑不(bù)良或運行(xíng)阻力£‍ε 過大(dà)，超載使用(yòng)，或作(zu↓"♣ò)頻(pín)繁的(de)啓動，那(nà)就§≠(jiù)更是(shì)小(xiǎo)馬拉大(dε₽à)車(chē)了(le)。因此工(gōng)地(dì)上(shàng)的≥ σ(de)每個(gè)司機(jī)都(dōu)**明(míng)白(bá✔‌←i)暫載率的(de)概念，按科(kē)學規律辦事(shì)，≈₩✔這(zhè)種電(diàn)機(jī)本身(shēn)就(jiù)是(s<★hì)按間(jiān)斷作(zuò)業(yè)設計(j∏£₽↓ì)的(de)。
緩沖器(qì) ***防護門(mén)
施工(gōng)升降機(jī)上(shàng)的(de)緩沖器(qì)的(dγβ®e)施工(gōng)升降機(jī)***的(de)後一(yī)道®♦(dào)防線，**，它**設置，**，它**有(yǒu)一(yī)定的∞≠‌€(de)強度，能(néng)承受升降機(jī)額定載荷的(de)沖擊，且起™∏到(dào)緩沖的(de)作(zuò)用(yòng)。很(£$÷ hěn)多(duō)工(gōng)地(dì)，有(∞​"yǒu)的(de)雖有(yǒu)設置，但(d✔®∞àn)不(bù)足以起到(dào)緩沖的(de)作(z✔±✔uò)用(yòng)，有(yǒu)地(dì)工(gōng)✔♥地(dì)上(shàng)就(jiù)完全沒有(yǒu₽'∞)緩沖器(qì)，這(zhè)是(shì)極端錯(cuò)誤的(de‌")，希望使用(yòng)單位注意進行(xíng)檢查，不(b∏•​≥ù)要(yào)輕視(shì)這(zhè)後一(yī)道(dào)防線。×φ
施工(gōng)升降機(jī)各停靠層應設置停靠***防護門(mén)。很(©↕£δhěn)明(míng)顯如(rú)果不(bù)按要(yào)求設置，在高(g•↕āo)處等候的(de)施工(gōng)人(rén)員(yuán)很(÷≠€®hěn)容易發生(shēng)意外(wài)墜落事(shì)故。在設¥&≥γ置停靠***防護門(mén)時(shí)，應保證***防護門(mén)的£ ♣(de)高(gāo)度不(bù)小(xiǎo)¥→于1.8m，且層門(mén)應有(yǒu)聯鎖裝置，在吊籠未到(d×♠ào)停層位置，防護門(mén)無法打開(kāiπ>)，保證作(zuò)業(yè)人(rén)員(yuᱧ←n)***。工(gōng)地(dì)上(shàng)普שΩ遍存在著(zhe)等候施工(gōng)電(di♠Ω×$àn)梯的(de)人(rén)員(yuán)随←$•λ時(shí)可(kě)以打開(kāi)***防護門(mén)，這(zhσ">♠è)是(shì)十分(fēn)危險的(d©Ω☆e)，應引起重視(shì)。
基礎圍欄 鋼絲繩
根據GB10055之規定“基礎圍欄應裝有(yǒu)機(j← ī)械聯鎖或電(diàn)氣聯鎖，機(jī)γΩ¥§構聯鎖應使吊籠隻能(néng)位于底部所規定的(de)位置時π∏§δ(shí)，基礎圍欄門(mén)才能(néng)開(≠Ω≥kāi)啓，電(diàn)氣聯鎖應使防護圍欄開(kāi)啓後吊籠停車(ch$≥$ē)且不(bù)能(néng)起動”。有(yǒu)相(xiàng∑ε$)當多(duō)施工(gōng)升降機(jī)，在吊籠接近(jìn)圍欄門(φ"mén)時(shí)，吊籠底部壓住一(yī)根橫α×≈梁向下(xià)運行(xíng)，通(tōng)過換向滑₽Ω‌₹輪鋼絲繩帶動圍欄門(mén)向上(shàng)開✔λδ(kāi)啓，這(zhè)是(shì)不(bù♣≠∞)允許的(de)，很(hěn)容易給圍欄外(wài)附近(jìn)↔φ的(de)人(rén)造成傷害。
各部位的(de)鋼絲繩繩頭應采用(yòng)可(kě∏σ)靠連接方式，如(rú)澆注編織、鍛造并采用(yòng)楔形堅固♥≥☆件(jiàn)，如(rú)采用(yòng)U型 ♥₽繩卡不(bù)得(de)少(shǎo)于3個(gè)，繩卡數(s∏&¶hù)量和(hé)繩卡間(jiān)距與鋼∞ε絲繩直徑有(yǒu)關， 與繩徑匹配的(÷¶de)繩卡數(shù) 鋼絲繩直徑-36 少(shǎo∑$<)繩卡數(shù)目3456 。
繩卡的(de)間(jiān)距不(bù)小(xiǎ→σo)于鋼絲繩直徑的(de)6倍，繩頭距後σ​σ♣一(yī)個(gè)繩卡的(de)長(cháng)度不(bù)小♦÷(xiǎo)于140mm，并須用(yòng)細鋼絲捆紮，繩卡®'​≤的(de)滑輪放(fàng)在鋼絲繩工(gōng)作(zuò)時(shδ≤∑βí)受力一(yī)側，U型螺栓扣在鋼絲繩的(←<£de)尾端，不(bù)得(de)正反交錯(cuò)設置繩卡，鋼絲繩受力前←↕​固定繩卡，受力後要(yào)再緊固。但(dàn)很(hěn)多(duō)工(g∞$¥ōng)地(dì)由于***意識淡薄，采用(yòng)繩卡固定時(shí←™✘)，繩卡數(shù)量、卡距、繩間(jiān→≈)設置、尾端長(cháng)度等随心所欲，不(bù)按标>≤Ω準，緻使本來(lái)隻有(yǒu)80%-85%固®​$接強度的(de)接頭打折扣，留下(xià)***隐患。
吊籠頂部控制(zhì)盒
GB10055之規定“吊籠頂部應設有(yǒu)檢修或拆裝時(shí∏π≤₹)使用(yòng)的(de)控制(zhì)盒，并具有(yǒu)在多(d✔≠uō)種速度的(de)情況下(xià)隻允許以不(bù)高(•♣∞§gāo)于0.65m/s的(de)速度運行(xíng)∏§λ®。在使用(yòng)吊籠頂部控制(zhì)盒時(shí)，其它操λ©δ₹作(zuò)裝置均起不(bù)到(dào)作(zuò)用(yòng)。此時£ ε♠(shí)吊籠的(de)***裝置仍起保護作<€£(zuò)用(yòng)。吊籠頂部控制(zhì)應采用(yòng)恒¥→定壓力按鈕或雙穩态開(kāi)關進行(xíng)操作(zuò)，吊籠頂部應安©¥✘δ裝非自(zì)行(xíng)複位急停開(kāi)關∑β₩→，任何時(shí)候均可(kě)切斷電(diàn)路(lù)，α&停止吊籠的(de)動作(zuò)”。這(zhè)一(yī₩₩♦)條主要(yào)針對(duì)SC型施工(• gōng)升降機(jī)，很(hěn)少(shǎo)企業(yè)的(de™"€φ)産品能(néng)同時(shí)滿足該條的(de)五項規定：包括一(yī)≠α★些(xiē)有(yǒu)名的(de)設計(jì)單位設計(jì)的Ω→→•(de)産品。不(bù)滿足這(zhè)五項規定，有(yǒu)什(sh₹€∏én)麽壞處呢(ne)？有(yǒu)可(kě)能(nén$☆g)由于安裝、維護人(rén)員(yuán)♠↑λ↕的(de)誤操作(zuò)，而造成***事(shì)故。希望有(yǒu)關使'σ用(yòng)單位對(duì)施工(gōng ✘≠)升降機(jī)進行(xíng)對(duì)照÷π(zhào)檢查，尤其是(shì)老(lǎo)産品，λελσ如(rú)不(bù)符合上(shàng)述規定的(dπ★ ≈e)應積極采取措施進行(xíng)改造。
錯(cuò)斷相(xiàng)保護
過壓、欠壓、錯(cuò)斷相(xiàng)保護裝置是(s'≤Ω☆hì)在當出現(xiàn)電(diàn)壓降、過↓λπ≠電(diàn)壓、電(diàn)氣線路(lù)出現(xiàn→✘¶)錯(cuò)相(xiàng)和(hé)斷相(xiàng)故≤♦ €障時(shí)，保護裝置動作(zuò)，施π×工(gōng)升降機(jī)停止運行(xíng)。有(yǒu)些(xiē)工 Ω(gōng)地(dì)上(shàng)施工(gōng★φ)升降機(jī)維修人(rén)員(yuán)↑ ∞，不(bù)及時(shí)排除引起過欠壓錯(cuò)斷相(xi<♦♥àng)保護裝置動作(zuò)的(de)故障，而是π§(shì)把保護裝置取消或短(duǎn)接，使其不(bù)起作(zuò)用(α≤‌δyòng)，給設備留下(xià)事(shì)故&¥>隐患，有(yǒu)一(yī)些(xiē)早期産品根本沒有(↓×yǒu)該保護裝置，建議(yì)應予以配備。施工(gōng)升降機(jī)應•→α在過欠壓、錯(cuò)斷相(xiàng)保護裝置可(kě)≤€±靠有(yǒu)效的(de)情況下(xià)方可(kě)載人(rén)運物(w €®ù)。