1、防墜***器(qì)

防墜***器(qì)是(shì)施工(gōn≠∏★g)升降機(jī)上(shàng)重要(yào)的(de)一(∞'yī)個(gè)部件(jiàn)，要(y©©πào)依靠它來(lái)消除吊籠墜落事(shì)故的(de)發生(shēn>♥§g)，保證乘員(yuán)的(de)生(shēng)命***。因此防墜***¥ ↑器(qì)出廠(chǎng)試驗非常嚴格的(de)，出廠(chǎng)前由法定π₽δ的(de)檢驗單位對(duì)它進行(xíng)轉矩的(de)δ&γ測量，臨界轉速時(shí)測量，彈簧壓縮量的(de)測量，每台都(dōu)•←±€附有(yǒu)測試報(bào)告，組裝到( <dào)施工(gōng)升降機(jī)上‍≠©(shàng)後進行(xíng)額定載荷下(xià)的(de)墜落試驗，®↓←而工(gōng)地(dì)上(shàng)使用(yòng)‍φ→±中的(de)升降機(jī)都(dōu)**每三個(gè)月(yuè)就π≤≈δ(jiù)要(yào)進行(xíng)一(y♠'​ī)次墜落試驗。對(duì)出廠(chǎng)兩年(niσφ≥án)的(de)防墜***器(qì)（防墜*↑$**器(qì)上(shàng)出廠(chǎng€★)日(rì)期），還(hái)**送到(d®₩ ào)法定的(de)檢驗單位進行(xíng€♥♦)檢測試驗，以後每年(nián)檢測一(yī)次。到(dào)​β≤目前為(wèi)止很(hěn)少(shǎo)有(y☆≥&ǒu)人(rén)送檢，有(yǒu)些(xiē)工(gōng)∑σ地(dì)甚至連每三個(gè)月(yuè)檢測一(yī)次墜落試驗都(↓" $dōu)不(bù)做(zuò)，都(dōu)認為₩✘₽(wèi)自(zì)己的(de)防墜***α™Ω器(qì)沒有(yǒu)問(wèn)題，可(kě)是(shì)×∞​≈一(yī)旦出了(le)事(shì)故就(jiù)α₹ε後悔莫及。為(wèi)什(shén)麽不(bù)按$€"Ω制(zhì)度定期試驗和(hé)送檢呢(ne)？使‍××用(yòng)單位盲目認為(wèi)不(bùγ™♣£)壞就(jiù)算(suàn)好(hǎo)。實際上(←φλshàng)防墜***器(qì)好(hǎo)壞隻能(néng)通(↓∑&tōng)過試驗和(hé)送檢才能(néng)判斷好(hǎo↕ )壞，日(rì)常運行(xíng)中是(shì)無法确∞♥↓'定其是(shì)否好(hǎo)壞的(de)，對(duì)那(n ¥'à)些(xiē)超期服役的(de)防墜***器(qì)，建議(yì)還(™λλhái)是(shì)早些(xiē)送檢和(hé)定期試驗為(wèi)好(∞★hǎo)，隻有(yǒu)做(zuò)到(dε☆ào)心中有(yǒu)數(shù)，才能(néng)将惡性✘↔事(shì)故防患于未然。

2、***開(kāi)關

升降機(jī)的(de)***開(kāi)關都(dōu)是(shì)← ©根據***需要(yào)設計(jì)的(de)，有(ε÷yǒu)圍欄門(mén)限位、吊籠門(mén)限位、頂門(mén)限位、極♠  ε限位開(kāi)關、上(shàng)下(xià)限位開(kāi)關、對(du‌Ωì)重防斷繩保護開(kāi)關等。一(yī)些(xiē)工(gōng)₩β地(dì)上(shàng)為(wèi)了(le)省事(shì)将一(y©<ī)些(xiē)限位開(kāi)關人(rén)為(wèi)取消和∞•✘(hé)短(duǎn)接或損壞後不(bù)及時(shí)修複，就(jiù)→α 等于取消了(le)這(zhè)幾道(dào)*÷↔**防線，種下(xià)了(le)事(s↔©§"hì)故隐患。例：吊籠要(yào)裝載長(cháng)東(d∞σōng)西(xī)，吊籠內(nèi)放(fàng)不(bù)下α↑€↓(xià)需伸出吊籠外(wài)，而人(rén)為(wèi)取消門(mé&‌n)限位或頂門(mén)限位，在上(shàng)述***設施☆↕不(bù)完善或不(bù)完好(hǎo)的(de)情況下(xià)，照(zhλ↑ào)樣載人(rén)載物(wù)，這(z'‍₹™hè)種違章(zhāng)作(zuò)業(yè>↔♦<)是(shì)拿(ná)人(rén)生(shēng)命開(k♠β←āi)玩(wán)笑(xiào)的(de)ε‍，為(wèi)了(le)避免事(shì)™<•故隐患的(de)發生(shēng)，希望使用(δ♥ 'yòng)單位領導加強管理(lǐ)，嚴格要(yào'Ωδ$)求升降機(jī)維護和(hé)操作(zuò)人(rén≠←→)員(yuán)定期檢查各種***開(kāi♥λ)關的(de)***可(kě)靠性，杜絕 ©φ事(shì)故的(de)發生(shēng)。

3、齒輪、齒條的(de)磨損更換

工(gōng)地(dì)上(shàng)的(de)施工​♠(gōng)，作(zuò)業(yè)環境條件(j♥₹iàn)惡劣，水(shuǐ)泥、砂漿、塵土(tǔ)不(bù)可(kě)能(né≠☆ng)消除幹淨，齒輪與齒條的(de)相(xiàng)互研磨，齒都(dō₩'♥u)磨尖了(le)仍然還(hái)在使用(yòng←‌↔)，應當引起重視(shì)。衆所周知(zhī)，齒形應如""(rú)同一(yī)個(gè)懸臂梁，當磨損到(dào±∞)一(yī)定尺寸時(shí)，**更換齒輪（或齒條）。磨損到(dào)什¶ ≥(shén)麽程度就(jiù)要(yàoπ" )停止使用(yòng)更換新的(de)呢(ne)？可(kě)以采↑∞用(yòng)25-50mm公法線千分(fēn)尺進行(xíng) ¶測量，當齒輪的(de)公法線長(cháng)度由37.1mm磨損到 λ(dào)小(xiǎo)于35.1mm尺寸時(sβ↕hí)（2個(gè)齒）就(jiù)**要(yào)更換新齒輪。✘ σΩ當齒條磨損後，由齒厚卡尺測量，弦高(gāo)為(wèi)8mm時(shí)齒厚¶§δ從(cóng)12.56mm磨損到(dào)小(xiǎo)£≠于10.6mm時(shí)，齒條一(yī)定要₩♦(yào)更換了(le)，然而工(gōng)地(Ω→dì)上(shàng)很(hěn)多(duō)“老(lǎo)掉牙”的(de) ÷•€齒輪、齒條的(de)升降機(jī)仍然在超Ω≥期服役使用(yòng)，為(wèi)了(le)***起見(jiàn)，*→☆✔*更換新配件(jiàn)。

4、暫載率的(de)定義

工(gōng)地(dì)上(shàng)的(₹≤de)升降機(jī)頻(pín)繁作(zuò)業(yè)'‌ε"，利用(yòng)率高(gāo)，但(dàn)不(bù)得(d$≤↓εe)不(bù)考慮電(diàn)機(jī)的(de)間£←₹ε(jiān)斷工(gōng)作(zuò)制<✘(zhì)問(wèn)題，也(yě)就(jiù)是(shì)常說(shuō)的♣✔(de)暫載率的(de)問(wèn)題（有(yǒu♦ ')時(shí)叫負載持續率）它的(de)定義是(shì)FC=工(gōn©≈®g)作(zuò)周期時(shí)間(jiān₩‍)/負載時(shí)間(jiān)×****，其中工(gōn≥<g)作(zuò)周期時(shí)間(jiān) ♠≈為(wèi)負載時(shí)間(jiān)和(hé)停機(jī)時(sh£™$í)間(jiān)。有(yǒu)的(de)工(gōng)地(δσ¥dì)上(shàng)升降機(jī)是(shì)租賃公司租來(lái)的(d φ'×e)，總想充分(fēn)利用(yòng)，而電(diàn)機(jī)的(‍≠de)的(de)暫載率（FC=40%或25%）就( ₹σjiù)完全不(bù)顧，電(diàn)機(jī)怎麽不(b¥♣"$ù)發熱(rè)呢(ne)？有(yǒu)的(de)甚至于冒出焦糊Ω•味還(hái)在使用(yòng)，這(zhè)是(shì)很(hěn)不(↕§∏♦bù)正常的(de)操作(zuò)使用(yòng)。φ≠如(rú)果傳動系統潤滑不(bù)良或運行(xíng)阻力÷×過大(dà)，超載使用(yòng)，或作(zuò)頻(pín)€♣÷繁的(de)啓動，那(nà)就(jiù)更是(s¶♥$hì)小(xiǎo)馬拉大(dà)車(chē)了(le)。因此工(gō¶πε<ng)地(dì)上(shàng)的(de)每個(g£↓ è)司機(jī)都(dōu)**明(míng)白(bái)暫載率的(§αde)概念，按科(kē)學規律辦事(shì)，這(zhè)§₹✘¥種電(diàn)機(jī)本身(shēn)就(j★₹iù)是(shì)按間(jiān)斷作(zuò)業(yè)設計(jì↕Ω←φ)的(de)。

5、緩沖器(qì)

施工(gōng)升降機(jī)上(shàng)的(deπσ≥)緩沖器(qì)的(de)施工(gōng)升降機(jī)** ♦♣π*的(de)一(yī)道(dào)防線，**，它   ♥**設置，**，它**有(yǒu)一(yī)定的(dλ©e)強度，能(néng)承受升降機(jī)額定載荷的(de)沖擊，且起到(dà≥​±o)緩沖的(de)作(zuò)用(yòng∏→)。而很(hěn)多(duō)工(gōng)地(dì)，有(yǒu)的≤&λλ(de)雖有(yǒu)設置，但(dàn)不(bù)足以起到(dào)緩沖的₹←∑(de)作(zuò)用(yòng)，有(yǒu)地(dì)工(gō​×↔ng)地(dì)上(shàng)就(jiù)完全沒有(yǒuλ±✘)緩沖器(qì)，這(zhè)是(shì)極端錯(☆↓₩cuò)誤的(de)，希望使用(yòng)單位注意進行(xíng)檢查，∑®不(bù)要(yào)輕視(shì)這(zhè)一(yī)→₹ &道(dào)防線。

6、樓層停靠***防護門(mén)

施工(gōng)升降機(jī)各停靠層應設置停靠***防¥$♠護門(mén)。很(hěn)明(míng)顯如(rú)果不(b₽↑ù)按要(yào)求設置，在高(gāo)處等候的(d∏✘e)施工(gōng)人(rén)員(yuán)很(hěn)容¶γ易發生(shēng)意外(wài)墜落事(shì)故。在設←£置停靠***防護門(mén)時(shí)，應保證***→©‍™防護門(mén)的(de)高(gāo)度不(bù)小(xiǎo)于1.♥>8m，且層門(mén)應有(yǒu)聯鎖裝置，在吊籠未到β®₹'(dào)停層位置，防護門(mén)無法打開(kāi)，保證作"↕(zuò)業(yè)人(rén)員(yuán)*≈ ♦ **。而工(gōng)地(dì)上(shàng)普遍存在著(zhe)等候施工÷↑γ(gōng)電(diàn)梯的(de)人(rén)員(yuán)随時(s÷<hí)可(kě)以打開(kāi)***防護門(mén)， ↔÷±這(zhè)是(shì)十分(fēn)危險的(de)，​↑↑應引起重視(shì)。

7、基礎圍欄

根據GB10055之規定“基礎圍欄應裝有(yǒu)機(jī)械聯鎖或電(d§§iàn)氣聯鎖，機(jī)構聯鎖應使吊籠隻™→÷±能(néng)位于底部所規定的(de)位置時•​(shí)，基礎圍欄門(mén)才能(néng)開(kāi)啓$←，電(diàn)氣聯鎖應使防護圍欄開(kāi)啓後吊籠停車(chē)且不©♣(bù)能(néng)起動”。有(yǒu)相(xiàn↔∏​g)當多(duō)施工(gōng)升降機(jī)，在吊籠接近(jìn)圍欄 ∞門(mén)時(shí)，吊籠底部壓住一(yī)根橫≤↔梁向下(xià)運行(xíng)，通(tōng)過換向∏δ 滑輪鋼絲繩帶動圍欄門(mén)向上(shàng)開(♣‌®kāi)啓，這(zhè)是(shì)不(bù)允許的(de)，很¶ε(hěn)容易給圍欄外(wài)附近(jìn)的(d>λ☆¥e)人(rén)造成傷害。

8、鋼絲繩

鋼絲繩主要(yào)品種包括磷化(huà)塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和(h≤↓ é)光(guāng)面鋼絲繩，各部位的(de)鋼絲繩繩頭應采✔δ用(yòng)可(kě)靠連接方式，如(← φrú)澆注編織、鍛造并采用(yòng)楔形堅固件(jiàn)，如(r↑★↔♦ú)采用(yòng)U型繩卡不(bù)得("‌de)少(shǎo)于3個(gè)，繩卡數(λ‌shù)量和(hé)繩卡間(jiān)距與鋼絲繩直徑有(yǒ®•δu)關， 與繩徑匹配的(de)繩卡數(shù) 鋼絲繩直徑<® ∞©-36 少(shǎo)繩卡數(shù)目3456。

繩卡的(de)間(jiān)距不(bù)小(xiǎo)于鋼絲繩直徑的£∑↓(de)6倍，繩頭距一(yī)個(gè)繩卡的(de)長(ch≠  áng)度不(bù)小(xiǎo)于140mm↔★，并須用(yòng)細鋼絲捆紮，繩卡的(de)滑輪放(fàng)在₽ ≥鋼絲繩工(gōng)作(zuò)時(shí)☆£ ☆受力一(yī)側，U型螺栓扣在鋼絲繩的(de)尾端，不(b≤™↑←ù)得(de)正反交錯(cuò)設置繩卡，δ​↑✔鋼絲繩受力前固定繩卡，受力後要(yào)再緊固。但(dàn∞≥‌)很(hěn)多(duō)工(gōng)地₩'(dì)由于***意識淡薄，采用(yòng)繩卡固定時(sh&¶↕<í)，繩卡數(shù)量、卡距、繩間(j π"¶iān)設置、尾端長(cháng)度等随心所欲，不(bù)按标準，α"緻使本來(lái)隻有(yǒu)80%-85%固接強度∏' 的(de)接頭打折扣，留下(xià)***隐患。

9、吊籠頂部控制(zhì)盒

GB10055之規定“吊籠頂部應設有(y♠∑♦ǒu)檢修或拆裝時(shí)使用(yòng)的(de)控制(zhφ>λì)盒，并具有(yǒu)在多(duō)種速度的(de)情況下(xià)隻&≤♥♠允許以不(bù)高(gāo)于0.65m/s的(de)速度運行φ∑(xíng)。在使用(yòng)吊籠頂部控制(zhì)盒時ασ÷(shí)，其它操作(zuò)裝置均起不(bù)到(dào)作(zuò)♠≤γ用(yòng)。此時(shí)吊籠的(de)***裝← ♣≈置仍起保護作(zuò)用(yòng)。吊籠頂部控制(zhì)應采用(<£εyòng)恒定壓力按鈕或雙穩态開(kāi)關進行(xíng)操作(zuò)，吊₹π籠頂部應安裝非自(zì)行(xíng)複位急停開≥₹↑♦(kāi)關，任何時(shí)候均可(k¥ ÷ě)切斷電(diàn)路(lù)，停止吊籠的(de)動作(zuò)”。這(zh®§è)一(yī)條主要(yào)針對(duì)$$÷SC型施工(gōng)升降機(jī)，很(hěn)少(shǎo)企業(yè)的π∑÷(de)産品能(néng)同時(shí)滿足該條>÷的(de)五項規定：包括一(yī)些(xiē)有(yǒu)名的(de)∞€<設計(jì)單位設計(jì)的(de)産品。不(♠∞bù)滿足這(zhè)五項規定，有(yǒu)什(shén)麽壞處呢(ne)€÷ ♦？有(yǒu)可(kě)能(néng)由于安裝、維護人(r↑€✘én)員(yuán)的(de)誤操作(zuò)，↓α而造成***事(shì)故。希望有(yǒu)關使用(yòng)單位對(duì✔★♥★)施工(gōng)升降機(jī)進行(xíng)對(du♣☆∞βì)照(zhào)檢查，尤其是(shì)老(lǎo)産品，如(rú)不(bù©✘&)符合上(shàng)述規定的(de)應積極采±∏§≥取措施進行(xíng)改造。

10、過壓、欠壓、錯(cuò)斷相(xiàng)保護

過壓、欠壓、錯(cuò)斷相(xiàng)∑π¶ 保護裝置是(shì)在當出現(xiàn)電(diàn)壓降、Ω± ¥過電(diàn)壓、電(diàn)氣線路(lù)↑×✔£出現(xiàn)錯(cuò)相(xiàng)和(hé)斷相(‍∑☆≥xiàng)故障時(shí)，保護裝置動作(zuò)，施"¥ ™工(gōng)升降機(jī)停止運行(xíng)。有(yǒu)些(xiε©ē)工(gōng)地(dì)上(shàng)施工(gōng)升降機(jī)維Ω>π↕修人(rén)員(yuán)，不(bù)' ✘≥及時(shí)排除引起過欠壓錯(cuò)斷相(xiàng)保護裝置動作$♥(zuò)的(de)故障，而是(shì)把保護裝置取消或短(duǎn♥₽≥≈)接，使其不(bù)起作(zuò)用(y£‍òng)，給設備留下(xià)事(shì)故隐→β患，有(yǒu)一(yī)些(xiē)早期産品根本沒有(yǒu)該∏§"↓保護裝置，建議(yì)應予以配備。施工(gōng)升降機(jī)∞Ω↓₩應在過欠壓、錯(cuò)斷相(xiàng)保護裝置可(kě↓★©φ)靠有(yǒu)效的(de)情況下(xi₽♦à)方可(kě)載人(rén)運物(wù)。